發(fā)布時(shí)間：2014.09.04 新聞來源：江蘇省易安達(dá)公共自行車設(shè)備有限公司 瀏覽次數(shù)：

    近年來各地大力倡導(dǎo)低碳、綠色出行，城市公共自行車系統(tǒng)隨之發(fā)展迅猛。公共自行車快速投放社會(huì)的同時(shí)，卻普遍面臨“無路可行”的窘境。 

    “公交＋慢行交通系統(tǒng)”是未來城市交通發(fā)展的一大方向。公共自行車能有效緩解道路交通擁堵、大氣污染等問題。目前，多個(gè)城市陸續(xù)推出公共自行車租賃系統(tǒng)，把公共自行車交通系統(tǒng)納入城市公共交通體系。 

    公共自行車租賃發(fā)展迅猛，但由于缺少專用的自行車道，通行環(huán)境非常惡劣。自行車與汽車爭(zhēng)道、在夾縫中危險(xiǎn)騎行的現(xiàn)象較為普遍。網(wǎng)點(diǎn)太少也使得市民騎行公共自行車過程中面臨多重難題。 

    出行環(huán)境差、配套設(shè)施匱乏已成為制約城市公共自行車發(fā)展的一大弊病，騎行空間的缺乏更讓其發(fā)展陷入困境。城市公共自行車面臨的困境，折射出政府部門的工作“盲區(qū)”：在城市規(guī)劃中將重點(diǎn)放在拓寬機(jī)動(dòng)車道，卻忽視了非機(jī)動(dòng)車的道路狀況，導(dǎo)致自行車通行環(huán)境日益惡化。 

    大力推廣公共自行車，如果解決不了出行道路問題，忽略配套設(shè)施建設(shè)，即使投放再多的車輛，也達(dá)不到政策目的。配車之外，還需在城市規(guī)劃中為非機(jī)動(dòng)車留出足夠空間，注重自行車出行道路的建設(shè)，完善公共自行車出行系統(tǒng)，使其“安全自由出行”。