發(fā)布時(shí)間：2014.09.04 新聞來(lái)源：江蘇省易安達(dá)公共自行車(chē)設(shè)備有限公司 瀏覽次數(shù)：

    目前，我市市區(qū)已設(shè)置56個(gè)公共自行車(chē)停放點(diǎn)，共有1500多輛自行車(chē)穿梭在大街小巷。但由于缺少專(zhuān)用的自行車(chē)道，自行車(chē)與汽車(chē)爭(zhēng)道、在夾縫中危險(xiǎn)騎行的現(xiàn)象較為普遍，這一問(wèn)題已成為市民的熱議話(huà)題。近期，又有多名網(wǎng)友向《瑞網(wǎng)議事廳》建議，要求建設(shè)自行車(chē)專(zhuān)用道。昨日，記者從市治堵辦獲悉，我市將建設(shè)城市“慢行交通系統(tǒng)”，初期計(jì)劃在萬(wàn)松路、隆山路、安陽(yáng)路這3條市區(qū)主道上建設(shè)公共自行車(chē)專(zhuān)用道。目前，設(shè)計(jì)施工圖專(zhuān)家審查工作已完成，即將進(jìn)入招投標(biāo)程序，預(yù)計(jì)在今年8月初開(kāi)工建設(shè)。

　　我市將打造城市“慢行系統(tǒng)”

　　“自從有了公共自行車(chē)后，我上下班都不開(kāi)車(chē)了，就騎自行車(chē)，既做到‘綠色出行’，又能鍛煉身體，一舉兩得�！蔽沂泄沧孕熊�(chē)的出現(xiàn)改變了在安陽(yáng)大廈上班的林先生的出行方式，但自行車(chē)出行卻并不舒適和人性化，更缺乏安全感。如何改變這種“道路越修越寬，自行車(chē)和行人出行卻越來(lái)越變難”的現(xiàn)狀，考驗(yàn)政府相關(guān)部門(mén)的智慧。

　　據(jù)市治堵辦綜合科負(fù)責(zé)人介紹，“公交+慢行交通系統(tǒng)”是未來(lái)城市交通發(fā)展的一大方向，我市也正在積極籌備打造城市“慢行系統(tǒng)”，計(jì)劃今年在萬(wàn)松路(與虹橋路交叉口——與羅陽(yáng)大道交叉口，雙向共長(zhǎng)2731米)、隆山路(與商城大道交叉口——與羅陽(yáng)大道交叉口，雙向共長(zhǎng)2166米)、安陽(yáng)路(與瑞祥大道交叉口——與濱江大道交叉口，雙向共長(zhǎng)3800米)這3條道路上，先行試點(diǎn)建設(shè)公共自行車(chē)專(zhuān)用道。

　　據(jù)悉，“慢行系統(tǒng)”又稱(chēng)“慢行交通”，就是在“公交優(yōu)先”的前提下，實(shí)現(xiàn)自行車(chē)、公交和步行、輕軌等公共交通的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色出行模式，從而解決道路擁堵、汽車(chē)尾氣污染、停車(chē)難等城市管理難題。