發(fā)布時(shí)間：2015.05.26 新聞來(lái)源：http:// 瀏覽次數(shù)：

  現(xiàn)在的公共自行車(chē)工程項(xiàng)目，也還是缺乏統(tǒng)一的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品功能已高度同質(zhì)化，但是建設(shè)成本差異巨大，受到多方質(zhì)疑。
面對(duì)質(zhì)疑，各地強(qiáng)調(diào)自己的采購(gòu)內(nèi)容有別于其他城市、有自己的獨(dú)特性。如各地宣傳的所謂“與銀聯(lián)卡兼容”、“通過(guò)了某某某中心認(rèn)證”，這些要求僅僅在采購(gòu)階段作為廢標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中并未采用，所謂與銀聯(lián)卡兼容，成了限制競(jìng)爭(zhēng)的一種手段。
公共自行車(chē)作為基本公共服務(wù)，“單車(chē)位綜合成本”無(wú)疑才是衡量這一項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益核心的指標(biāo)。