發(fā)布時間：2016.01.25 新聞來源： 瀏覽次數(shù)：

  目前，在國內(nèi)的，往往在宣傳了公共自行車項(xiàng)目，和投入使用過后，地方政府就當(dāng)起了甩手掌柜，項(xiàng)目交給企業(yè)運(yùn)營。然而，公共自行車不是簡單的那種，投入之后就能不管的工程，而是涉及了，城市規(guī)劃、配套設(shè)施，和維護(hù)與管理，的問題。如果只靠企業(yè)，無法構(gòu)建有利環(huán)境，還需要政府部門，出臺配套措施，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
  一直以來，機(jī)動車的路權(quán)，都是優(yōu)于自行車、行人。許多城市的自行車道，被機(jī)動車占用，不少機(jī)動車車主，還將車停在了自行車道上。于是，騎車一族，只能在穿行于機(jī)動車之間，這樣的話，不僅受到汽車尾氣的污染，同時也產(chǎn)生了交通安全隱患。要想讓公眾騎上公共自行車，綠色出行，必須切實(shí)保障，自行車道權(quán)利，依法嚴(yán)懲機(jī)動車的占用行為。在一些路段設(shè)置護(hù)欄、阻車樁、隔離墩等設(shè)施，防止機(jī)動車穿行自行車道，禁止以任何形式，非法占用步行道和自行車道。