我們都知道荷蘭是全天下著名的“自行車王國”，但是在亞洲，鄰國日本倒是人均擁有自行車靠前的國度。
   在天下范疇內(nèi)，自行車數(shù)目多的國度是荷蘭，均勻每100人中擁有自行車數(shù)目109輛，自行車的數(shù)目比人還多！日本排在天下第六，每100人中有68輛，中國則排在第17位。不過目前，中國正逐漸提升公共自行車推行。

   有人說，天下上得當騎自行車的國度除了丹麥、荷蘭，另有就這天本�？梢哉f日本是亞洲自行車風潮盛的國度。日本人物質(zhì)生存程度高，為什么自行車卻這么遍及呢？
   自行車樣式
   在日本，常見的自行車是“ママチャリ（俗稱媽媽自行車）”，這種自行車通常前面會有一個籃子，方面出門購物，背面也可以安置一個孩子坐的寧靜椅。在日本街道，隨處都能瞥見騎自行車的男女老�。洪T生、上班族、家庭主婦，自行車在一樣尋常生存中飾演偏緊張的腳色。
   奇特的自行車文化
日本是天下上生齒密度高的國度之一，人多路窄，加上日本人“我慢（忍耐）”的性格，形成了奇特的自行車文化。
起首、日本大部門地域沒有自行車專用車道（除了一些新區(qū)）。自行車曩昔被容許走車道的。70年月由于交通變亂去世亡人數(shù)激增，以這天本交通部公布了新劃定，容許自行車可以走人行道。時至本日就釀成日本大部門地方自行車都行駛在人行道上。聽說現(xiàn)在天下上只有日本和挪威容許自行車在人行道上通暢。
   另有為歡迎2020年東京奧運會，東都門客歲開始設(shè)置裝備部署自行車專用車道，使人們可以大概騎著自行車游覽奧運會場和旅行勝景。
其次，行人在前面擋路了也不會按鈴。固然自行車可以騎在人行道上，但是人行道還是優(yōu)先于行人，騎在人行道上的自行車必須先讓行人�？v然行人許多，騎自行車的人也不會按鈴。這不是執(zhí)法劃定，而是社會品德看法。要是發(fā)急要通過的時間，一樣通常說聲“すみません（不美意思）”，行人就會心識到背面有車，然后就會友愛地讓道。
另有，日本自行車違規(guī)實驗嚴肅的處罰。行人車道上人和自行車共存，對付行人實在也存在肯定的傷害性。因此，日本交通規(guī)矩對付騎自行車的人有著嚴酷的劃定。好比除了帶孩子以外克制后座載人、不克不及邊聽音樂或打德律風邊騎車、不克不及一邊打傘一邊騎車等等。
有人會以為這么做又沒人看到，為何要服從？要知道在日本路上有許多交通警員在巡邏，違背自行車規(guī)矩的人會被處罰金，有的罰金高達5萬日元。