發(fā)布時間：2015.05.11 新聞來源：http:// 瀏覽次數(shù)：

  公共自行車作為一個新事物，就可以受到市民廣泛歡迎。同時也受到各方面的關(guān)注，對發(fā)展公共自行車主要存在以下爭議：
1、投資額巨大，運營成本高昂，受益人群有限。平均每個車位綜合成本3000元至10000元不等。運營費用巨大。 
2、借還車數(shù)據(jù)缺乏權(quán)威監(jiān)督，普遍存在虛報騎行人次的現(xiàn)象，而且夸大項目的社會效益。
3、技術(shù)有待完善，設備遭破壞嚴重。媒體報道：《政府5000萬管理系統(tǒng) 被小學生破解成游戲機》、《北京公共自行車系統(tǒng)失靈租車有點難》、《煙臺公共自行車人為破壞嚴重 每天上百輛》。 
4、缺乏行業(yè)標準和質(zhì)量規(guī)范。公共自行車系統(tǒng)在開始建設，涉及到的主要技術(shù)領域的主要技術(shù)規(guī)范沒有得到很好的遵循：作為公共設施鎖具，應執(zhí)行國家鎖具強制標準；作為信息系統(tǒng)建設，應進行軟件設計成熟度檢驗；作為計算機軟硬件涉及，應具備系統(tǒng)集成資質(zhì)。由于政策層面缺乏統(tǒng)一規(guī)范，產(chǎn)品設計未遵循相關(guān)領域的技術(shù)標準，實際操作中，缺乏驗收依據(jù)，采購方處于被動地位。
5、各設備供應商實力普遍偏小，質(zhì)量參差不齊，多以華而不實的“功能”作為賣點。造成采購環(huán)節(jié)的混亂。在招投標過程中，糾紛不斷。