發(fā)布時(shí)間：2015.11.12 新聞來(lái)源： 瀏覽次數(shù)：

由于城區(qū)道路資源的限制，常州市中心路段非機(jī)動(dòng)車(chē)的路權(quán)一直受到擠壓。在懷德路、廣化街等路段，非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道合并，使得行人和騎車(chē)人出行都受到影響。在晉陵中路部分路段，非機(jī)動(dòng)車(chē)道窄處不到50厘米，一輛電瓶車(chē)都難以順利通過(guò)。在健身路，汽車(chē)行駛常常占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，造成騎行不暢。在一些設(shè)置了路邊臨時(shí)泊位的道路上，這些泊位往往占用了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，而相關(guān)部門(mén)又沒(méi)有再劃出另外的非機(jī)動(dòng)車(chē)通行位置，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)只能占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，影響通行和安全。如果騎行的路都沒(méi)有，誰(shuí)會(huì)來(lái)騎公共自行車(chē)呢？
在常州新推行的慢行系統(tǒng)中，一些地方已經(jīng)設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道，但目前多處于城郊部位。易安達(dá)公共自行車(chē)設(shè)備有限公司根據(jù)在其他城市運(yùn)營(yíng)公共自行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，郊外的自行車(chē)專(zhuān)用道多被市民用于健身，而公共自行車(chē)主要解決的是城市綠色交通問(wèn)題。